Les politiques publiques de sécurité routière
de Fabrice Hamelin In Les Cahiers français, 407 (11/2018), p.5-14 Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972. |
Hamelin Fabrice.
« Les politiques publiques de sécurité routière »
in Les Cahiers français, 407 (11/2018), p.5-14.
Titre : | Les politiques publiques de sécurité routière (2018) |
Auteurs : | Fabrice Hamelin, Auteur |
Type de document : | Article : texte imprimé |
Dans : | Les Cahiers français (407, 11/2018) |
Article : | p.5-14 |
Langues: | Français |
Descripteurs : |
Motbis sécurité routière |
Mots-clés: | politique publique |
Résumé : | Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972. |
Nature du document : | documentaire |
Genre : | Article de périodique |
Date de création : | 08/03/2019 |