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  1. Accueil
  2. Les politiques publiques de sécurité routière
  • Détail
  • Notice avec vignette et résumé
  • Bibliographie
Les politiques publiques de sécurité routière
de Fabrice Hamelin
In Les Cahiers français, 407 (11/2018), p.5-14
Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972.
Hamelin Fabrice. « Les politiques publiques de sécurité routière » in Les Cahiers français, 407 (11/2018), p.5-14.
Article de périodique
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Les politiques publiques de sécurité routière

    Dans le périodique : Les Cahiers français, n°407 (11/2018)
  • Auteur : Fabrice Hamelin
    • Pages : p.5-14
    • Langues : Français
    • Nature du document : documentaire Genre : Article de périodique
    • Résumé :

      Historique des politiques de prévention et sécurité routière en France : retour sur les phases d'intervention de l'Etat et l'action de la société civile pour la sécurité routière ; historique du code de la route, place de l'Etat dans la prévention des accidents suivant l'augmentation du nombre d'automobiles et la pression sociétale ; décentralisation et déconcentration de la politique de sécurité routière après l'alternance politique de 1981 ; limites des politiques menées dans les années 1990, recours aux nouvelles technologies et réaffirmation de l'Etat ; résultats positifs des années 2000 et controverse sur le permis à points et les radars automatiques, impact sur le commerce et les pratiques des automobilistes, réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h. Graphique : évolution du nombre de personnes décédées sur le coup ou dans les 30 jours après l'accident depuis 1972.

    • Descripteurs :

      Motbis

      sécurité routière
    • Mots-clés : politique publique

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